4月19日13時30分，1293次中歐班列滿載55個集裝箱，經(jīng)二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，駛向歐洲。這是今年以來通過二連浩特鐵路口岸出入境的第1000列中歐班列，較去年提前了2天。

隨著中歐班列的快速發(fā)展，鐵路部門持續(xù)織密國際物流網(wǎng)，4月新增“蕪湖—莫斯科”班列。目前經(jīng)二連浩特鐵路口岸的中歐班列運營線路為72條，輻射國內(nèi)24個省區(qū)市60余座城市，通達德國、波蘭、俄羅斯等10余國70多個樞紐站點。自2013年首列通行以來，二連浩特鐵路口岸開行中歐班列達1.8萬列。

面對持續(xù)增長的跨境運輸需求，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司聯(lián)合口岸各部門開展中歐班列提質(zhì)增效攻關，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關，優(yōu)化寬軌入境列車編組，擴大中蒙間敞頂箱使用范圍，率先使用可“一車多箱”運載的BX70B型集裝箱專用平車;加強二連站與蒙古國扎門烏德站的“兩站一體化”運輸組織模式，采用“日對話、月會晤”對話機制，合作構(gòu)建裝、卸、停時效率指標，通關效率有效提升。今年以來，二連浩特鐵路口岸接運中歐班列1018列，運送貨物128.2萬噸、11.6萬標準箱，分別同比增長2.0%、3.1%、2.8%，各項數(shù)據(jù)均持續(xù)攀升。

據(jù)了解，一季度，二連浩特鐵路口岸中轉(zhuǎn)停留時間同比壓縮19.7小時、貨物作業(yè)停留時間同比壓縮10.2小時。(馬威 王瑩)

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